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库存车能不能买

日期: 2013-12-11
浏览次数: 117
来源: 网络

业内人士:超过两年的,再便宜也别买

  “你买的是不是库存车?不然哪有这么便宜。”春节前,省城的李先生好不容易从4S店“抢”到了一辆车,那股高兴劲还没过去,就被朋友一句善意的提醒搞得心神不宁,赶紧回去查阅了出厂合格证,发现自己果然中招了——合格证上写得明明白白,这辆车的生产日期是2008年4月。

  数据显示,今年1月,我省国产轿车上牌量创下历史新高,多达45092辆的上牌量比去年12月猛增1.3万多辆。旺盛的消费需求,让很多经销商手里的库存车都卖光了。然而,对于消费者来说,如果花大价钱买的却是一辆库存车,心里多少会有一点疙瘩。库存车到底有没有质量问题?会不会在使用中出现什么故障?

  库存超过三个月经销商就开始急了

  要搞清楚库存车会有哪些问题,首先得界定多长时间算库存车。我们就此请教了一些业内专家,得到的答案不尽相同。不过,比较一致的意见是,库存超过三个月就可以算是库存车了。

  据介绍,在汽车长期存放不用的情况下,电瓶、塑料器件、橡胶制品、车内电线等极易老化。比如,同样是轮胎,经常在使用的寿命会很长,但一直停在那里不开,放三年就没法用了。此外,汽车存在机械结构之间的配合,如果不及时磨合,有些润滑油会因老化、凝固造成机械部件磨损。

  经销商们一般也把三个月视为一个临界点。省城的一家经销商说,正常情况下,新车从出厂到销售一般在一两个月里完成,如果超过三个月还没卖出,他们就会把这辆车列为重点关注对象,也就是说会采取打折促销等各种手段,来促成交易。“超过半年的车我们称为库龄车,那就要全力以赴,想尽一切办法赶紧卖掉了。”

  降价降得很凶的多 是库存车

  出于种种现实的考虑,大多数经销商都不愿意承认有很多库存车,在消费者购车时也会避谈车辆的库存时间,只强调“车子交到客户手中我们还会做一次全身检查”。而汽车出库前,经销商都会洗车、打蜡、做光触媒等,让车辆看起来崭新光亮,也在一定程度上掩盖了车龄。

  不过,只要你稍微细心一点,要查明车辆的出厂时间,并不是一件费劲的事。打开汽车引擎盖,就可以看到厂家标明的车辆型号、出厂日期等信息。另外,车辆的出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。

  要重点检查橡胶件电瓶发动机

  比较规范的经销商,都有一套完整的库存管理方案。比如每周把汽车发动一下,每个月调整一次轮胎,进行电压、机油等常规检查,以保证车辆性能处于最佳状态。不过,这些保养措施只能延缓汽车衰老,库存时间过长,一些零部件还是会不可避免地出现问题。

  不过,建室内停车场的成本太高,绝大多数4S店的商品车都在露天停放,所以首先要仔细查看一下车辆外观,看有没有碰撞剐擦所留下的瑕疵。

  长期风吹日晒雨淋,容易导致密封件老化,选车时消费者最好逐一检查车门、车窗、天窗、刮水片等橡胶塑件有无老化、龟裂,该更换的就更换,以免连带损坏其他部件。而轮胎和备胎的检查更是马虎不得,必要时最好进行轮胎充气、放气的调整。检查一下电瓶是否充满电,简单的可以看看电瓶的观察孔是不是绿色的,另外也可以把远光灯打开15分钟左右,看看启动是否正常。此外,还要逐一检查、调试包括雨刮器、电动摇窗机、坐椅调节器、空调、音响系统等功能性部件是否完好。试驾一圈,听听发动机的声音是否有异响,启动是否反应迅速灵敏,运行时是否平稳不抖动,车辆有没有不正常的声音等等。

  库存两年以上的新车最好别买

  库存时间越长的车,经销商为了尽快出货,给出的优惠幅度也会越高。不过,库存车也有一个极限期,超过了这个时限,别管车价有多便宜,最好还是别买了。“两年以上的车因为存放时间太长,很多部件外表看着簇新,实际上都有了‘内伤’,开着它上路,很容易发生意外,而且维修起来也会很麻烦。”

  另外,业内专家提醒,对于那些一出厂就停着没开过的车来说,很多零部件会老化得很快,其寿命会比正常使用状态中短得多。比如,机油在长时间不用的情况下性能会下降,对车辆的润滑系统产生影响,如果车辆库存超过半年,最好把机油换掉。相对来说,防冻液和刹车液的存放期要长一点,一般两年内都没什么问题。轮胎的寿命是比较长的,但如果长时间停着,顶多三年就报废了,虽然它外表看上去很新,但橡胶已经老化,行驶不了几千公里。

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